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博世新款气压传感器BMP581助力移动电子设备的精度与性能再创新高
来源:资质      发布时间:2023-12-02 11:51:38      


博世新款气压传感器BMP581助力移动电子设备的精度与性能再创新高


  ,为可穿戴和耳穿戴设备或物联网设备提供超高精度的高度追踪功能的同时且功耗低。其优势让前所未有的创新应用成为现实,是健身追踪、跌倒检测、室内定位和导航等应用的理想之选。

  “新款BMP581延续了之前几代博世传感器的卓越性能和超低功耗,并在精度方面实现了新的突破——它可以精准测量低至7.6 μg的气压波动,相当于一只蚊子重量的千分之一。”Bosch Sensortec首席执行官Stefan Finkbeiner博士说。

  得益于测量精度的大幅度的提高,这款传感器能够灵敏地检测到厘米级高度变化,从而能够在健身应用中精确监测运动情况,甚至能够分辨出单个引体向上或俯卧撑,并可以为室内定位、导航提供高精度位置信息,而其楼层检测功能可为美国紧急呼叫需求(E-911)提供关键数据。

  这款传感器能够明显提升无人机的飞行稳定性和着陆精度,也可用于家用电器中的水位检测功能,避免溢水。

  与上一代博世气压传感器BMP390相比,BMP581所需耗电量降低了85%,噪声降低了80%,TCO降低了33%。

  在1Hz下,该传感器典型电流消耗仅为1.3μA,能够显著延长电池续航时间;而在深度待机模式下,其电流消耗更是低至0.5μA。该传感器提供I2C、I3C和SPI(3线线)数字串行接口。

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  据外媒报道,黑客只需不到5秒钟就可破坏标准的无钥车辆门禁系统,专业术语称为中继站攻击。但是博世最新推出的密钥应用,名为完美无钥(Perfectly Keyless)将改变这一切。博世汽车电子部门总裁Harald Kröger表示:“我们的完美无钥系统彻底变革了无钥门禁系统,是防止数字汽车被盗的关键”。 该解决方案的特殊之处在于,将博世的技术与存储在智能手机中的虚拟密钥协同工作。安装在汽车上的传感器能像识别指纹一样安全地识别车主的智能手机,并只为车主打开车门。数字密钥管理系统通过云将应用程序与车辆相连,博世的密钥应用不仅便利,还非常安全,可用于汽车、共享汽车车队以及商用车。博世相信,内置了安全锁的完美无钥系统在全世界内具有巨大的

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  据外媒报道,西门子交通与 博世 宣布推出一种全新的、完全集成的互联网车辆集体感知系统,该系统可直接将智能车载路边摄像头系统与双模式路边单元(RSU)连接,从而向互联网车辆传递信息。目前,处理路边摄像头捕获的检测信息和地理坐标的方式变得更高效,且无需使用其他接口设备,因此安装路边摄像头变得更简单,成本也更低,且更易于维护和更新。 在美国移动中心以及坦帕市希尔斯伯勒高速公路管理局的美国交通部(USDOT)互联网车辆试验区,该全新集成系统经历了多次试验。该系统最初用于行人碰撞和车辆逆向行驶检测,且已在这两种使用事例中试运行,并已准备好安装。 采用博世IP摄像头并搭载车载智能视频分析(IVA)平台,该解决方案可具备智能视频即传感

  „逼真的虚拟和 增强现实 沉浸式体验 „高稳定性和低延迟时间显著减少晕动病效应 „低噪声加速计  „闭合回路陀螺仪具有极低的零偏不稳定性 „出色的温度稳定性 在慕尼黑上海电子展上,Bosch Sensortec推出了一款高性能6轴惯性测量单元( IMU ) BMI085 。BMI085在一个紧凑型封装中集成了一个3轴16位MEMS加速度传感器和一个3轴16位MEMS陀螺仪。   这款强大的IMU很适合要求苛刻的虚拟现实(VR)和增强现实(AR)应用以及其他应用,如导航、身体/人体运动跟踪和高端游戏。紧凑型MEMS传感器封装具有多种功能,结合了极低漂移陀螺仪和低噪声加速度计,可显著减少令人不适的晕动病效应。其对头部运动的超精确瞬时

  最近,汽车电子迎来两大重磅事件:10月27日,高通(Qualcomm)表示,已同意以约470亿美元的企业价值收购恩智浦半导体(NXP Semiconductors),合并后的公司每年营收料将超过300亿美元。 另外Tesla 上周也发布了第二代无人驾驶产品,硬件较上一代有大幅升级,立即进入到level 5 安全级别。汽车电子市场的一直增长和技术的创新为国内外汽车电子相关厂商带来更好的发展机遇。 汽车电子市场规模 2014年全世界汽车电子市场规模为2050亿美元,预计2015-2020年将以8.5%年复合增长,到2020年全世界汽车电子市场规模将超3300亿美元。 2014-2020

  据国外新闻媒体报道称,德国知名汽车技术供应商 博世 集团(Bosch)日前宣布,公司已与 百度 、高德和四维图新就有关无人驾驶项目达成了合作协议。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 外界分析认为,此次合作清晰的表明了 博世 集团将开始发力中国无人驾驶汽车市场。而就在上个月, 博世 集团还与戴勒姆旗下奔驰品牌达成合作,双方将联手开发无人驾驶汽车,希望加快“自动出租车”(robo-taxi)的生产工作。此次结盟标志着,戴姆勒将不再主要是依靠自己开发无人驾驶汽车,而且还将在汽车行业的发展野心从仅仅开发样车扩大到无人驾驶汽车的工业化生产。   博世宣布与百度高德达成无人驾驶技术合作协议 事实上,中国汽车工程协会早

  继成功开发电力轴驱混合动力系统,并将其应用于雪铁龙柴油车型之后,全球领先的技术及服务供应商博世计划与标致雪铁龙集团再度携手,共同开发乘用车液压混合动力系统。通过为系统引入两套液压单元和储能器组件,液压混合动力系统可提供三种车辆驱动方式——传统机械驱动、液压驱动、机械与液压共同驱动。在低负荷时,系统可使内燃机以更经济的状态运行;制动时,系统可回收动能并将之转换为液压能储存于储能器,供车辆驱动使用。另外,车辆可以纯液压方式驱动,令短距离行驶不产生任何排放。液压混合动力系统能够令二氧化碳排放量减少30%(欧洲测试循环NEDC),在城市驾驶中,二氧化碳排放量最高可减少45%。     虽然液压混合动力系统初期将应用于紧凑型轿车

  CES(国际消费电子展)是一个科技盛会,是突破性技术和科学技术创新的舞台,它吸引着各行业在科学技术创新方面的突破,所以各行业的科技公司都很重视。在汽车领域,随着汽车新四化发展,很多国际汽车零部件厂商已逐渐转型为汽车科技公司。他们有的专注于汽车科技领域;也有的涉及的行业和领域广阔、产品中包含了汽车科技;还有的仍执着于把基础的零部件不断地进行科学技术创新。不论如何他们的产品创新都将带动汽车行业的积极发展,让我们来看看这些汽车科技公司(汽车零部件厂商)的产品创新科技。 传感器能说是最基础的智能产品部件之一,它是现代科技的核心,也是互联世界的支柱。通过传感器,车辆、电瓶车、智能手机、健身追踪设备和耳机等才可以有明显效果地地识别周围的环境。

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