美国一特斯拉产生追尾事端修理账单高达23000美元

  2023年6月5日，也便是6天前，美国车评人在视频频道Ryan Shaw中发布了一条内容，记载其特斯拉Model Y的一次修理阅历。此次修理源自于一次追尾事端，Ryan Shaw的特斯拉Model Y后部呈现了严峻损害，而视频首要记载了修理的花费，用作者自己的话说，实践修理的费用有些低于预期，有些则高的离谱。

  上面两张图是Ryan Shaw的Model Y修理前的状况，从外观来看仅仅钣金歪曲和卡扣开裂罢了，但Ryan Shaw表明事端产生之后车辆现已没方法持续行走，在随后的拆解修理过程中发现，磕碰后原车的Puro稳妥丝断开，以确保电池不可能会呈现二次事端。

  在Ryan Shaw供给的账单中，总计花费为23614.36美元，在去掉了1000元免赔额度之后，Ryan Shaw所买的车辆稳妥终究赔付了22614.36美元。（22614.36美元意味着能够在美国买一台最低配的马自达CX-30）

  依据清单中显现，其间大部分的花费在订货零件和车身修正方面，因为电动车辆装备了很多传感器，而这些传感器大多集成在外观掩盖件上，因而看似仅仅外部受损，但实践内部也存在“内伤”。

  Ryan Shaw解说了为何这样做的原因，大部分电动车企在做宣扬时，会特别重视保养方面的优势，因为电动车不要换掉“油水”等耗材，在保养方面的花费会十分少。

  但一起电车车主也反映了一个问题，因为电动车的扭矩开释十分敏捷，因而轮胎的耗费是比较大的，Model Y论坛上有一位车主表明，自己驾驭方法比较急进，9万公里更换了三次轮胎和刹车片，两组耗材每次的花费达到了2000美元。

  第二个问题便是修理费用比较贵重，依据海外媒体的计算，特斯拉的修理花费均匀要比燃油车高27%，但是并不是只要特斯拉会如此，其它“高端”电动车也面对相同的问题。

  关于特斯拉而言，一体式车身压铸技能导致了车辆会在追尾事端中损害较大，牵一发而动全身，其他的还有一点便是其集成的电池组，假如其间一个单元损坏，则整组都没有方法进行修正，这在某种程度上预示着整台车也失去了修理价值。

  别的，电动车修理需求具有专业相关常识的人员，一起东西、场所资源也比较紧缺，后商场中还短少齐备的修理供应链，导致修理本钱比较高，这都是电车修理要面对的问题。

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